Круиз-контроль

Круиз-контроль (англ. Cruise control, нем. Tempomat) — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя газ при снижении скорости движения и уменьшая при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя. Удобен в дальних дорогах, когда утомительно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении. Впервые серийно стал устанавливаться в начале 1970-х годов на американские машины, где и получил наибольшее распространение, что обусловлено большим количеством в США длинных автомагистралей, соединяющих пригороды мегаполисов. Но в наше время, если на Вашей машине нет такого удобного устройства, то его можно установить и почувствовать все преимущества комфортной езды на дальние расстояния.

ЭЛЕКТРОННЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

• 

• 

• 

• 

• 

Особенности устройства:

• Полностью цифровое устройство, предназначенное для использования в современных автомобилях с CAN-шиной.

• Устройство типа PIN-TO-PIN, установка которого не требует вмешательство в электропроводку автомобиля. Подключение осуществляется через штатные разъемы блока OBD и педали газа.

• Предварительное программирование устройства на производстве под конкретную модель автомобиля

• Совместимость с оригинальными или универсальными переключателями управления без дополнительного перепрограммирования
  

• Система самодиагностики

• Производитель: фирма Lindgaard  (Дания)

Модули предназначены для автомобилей с электронным акселератором: 

Alfa Romeo:  Giulietta, Mito

Chevrolet:  Aveo 2012,  Captiva,  Cruze,  Epica,  Orlando,  Spark

Citroen:  Berlingo 2008+,  Jumper 2006+,  Jumpy 2006+,  Nemo,  Zero

Fiat:  Fiat 500,  Ducato 2006+,  Fiorino,  Panda,  Punto,  Qubo,  Scudo

Ford:  Tourneo Connect,  Transit 2012+

Great Wall Hover:  Hover H5

Honda:  Accord 2008+,  Civic 2006+,  CR-V 2007+,  CR-Z,  Insight,  Jazz

Hyundai:  H1 2008+,  i20,  i30,  ix20,  ix35,  ix55,  Santa Fe

Isuzu:  D-MAX

Kia:  Carens 2008+,  Ceed 2008+,  Picanto,  Rio 2011+,  Sorento 2009+,  Soul,  Sportage 2010+, Venga

Mazda:  мazda 2,   мazda 3,   мazda 6,   BT-50,   CX-5,   CX-7,   MX-5

Mitsubishi:  ASX,  Colt,   i-MiEV,  L200 2006+,  Lancer 2007,  Outlander 2012+,  Pajero  2007+

Nissan:  Cabstar,  Micra,  Navara 2005,  NV200,  NV400,  Pixo,  Primastar,  Qashqai

Opel:  Agila 2007,  Antara,  Astra 2004+,  Combo,  Corsa 2006+,  Movano 2010+,  Vivaro

Peugeot:  207,  3008,  308,  5008,  Bipper,  Boxer,  Expert,  iON,  Partner 2008+

Renault:  Clio 2005+,  Duster,  Kangoo 2010+,  Master 2010+,  Maxity,  Megane 2008+,  Sandero 2009+,  Scenic 2010+,  Trafic,  Twingo

Seaт:  Ibiza 2008+,  Mii

Subaru:  Trezia,  XV

Suzuki:   SX4,  Swift  2010+,  Splash,  Grand Vitara 2005,  Alto

Toyota:  Auris,  Avensis 2009+,  Corolla 2007+,  Hilux 2005,  Verso,  Yaris 2012+

Volkswagen:  Amarok,  Caddy 2004+,  Crafter,  Golf 2012+,  Jetta 2011+,  Passat 2010+,  Polo Sedan 2010+, Transporter 2003+,  Up

УАЗ: Патриот 2.3L дизель, 2.7L бензин

Краткое руководство по работе с круиз-контролем Вы можете посмотреть  здесь .

Стоимость изделия с установкой составляет от 14 000 руб. до 20 000 руб. в зависимости от марки и модели автомобиля.

           ЭЛЕКТРОННЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ                WAECO MagicSpeed MS-50

 

 Описание:

• Стандартный круиз-контроль, недорогой, младший в семействе разработок WAECO MagicSpeed. Работает с источником вакуумного разрежения (подключение через тройник к вакуумной магистрали) и механическим приводом педали газа.

• Удобный пульт управления со светодиодным индикатороми тремя кнопками

• Плавная подстройка скоростного режима (увеличение скорости/уменьшение скорости)

• Удобная логика работы — запоминание текущей скорости в одно касание(«SET»).

• Автоматическое восстановление сброшенной в результате торможения скорости(при нажатии кнопки «RES»).

• Может работать с механической или автоматической коробками передач. 

Стоимость изделия ( 13 000 руб.) с установкой составляет от 19 000 руб. до 20 500 руб. в зависимости от марки и модели автомобиля.

**К сожалению,  WAECO MagicSpeed MS50 подходит не для всех автомобилей с механической дроссельной заслонкой. Причина — небольшой диапазон чувствительности импульсов скорости/оборотов.